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生物质燃烧机知识

生物质能源进入新一轮发展期

     生物合成液体和气体燃料产业的发展主要有3条技术路线,分别是生物质气化合成燃油、生物质裂解生物油提质制取生物燃油、木质类生物质气化合成生产生物合成天然气。

 

       生物质气化合成燃油技术是在煤气化合成燃油技术的基础上发展起来的,但原料特性发生了很大变化,同时也使得转化技术更为复杂,主要包含4项关键性技术条件:适应多种生物质原料的高效气化炉;粗合成气的净化和调制技术;高效、持久性的费托合成催化剂;合成粗混合油的提质精炼技术。

 

与生物质气化合成燃油相比,生物质裂解生物油提质制取生物燃油是另一条新的技术路线。美国克奥公司研制出“一步催化法”提质制取生物燃油技术之后,于2013年3月投资2.1亿美元在密西西比州建成工厂并投产,用木质纤维类生物质直接(无氧裂解)制成生物柴(汽)油装置,以美国南方盛产的黄松整枝枝条及木片为原料,年产3.6万吨生物合成燃油。

 

        在将木质纤维类生物质制生物柴(汽)油技术商业化的领域,加拿大因幸公司开发出不使用催化剂的裂化技术,再将提质后的裂解油掺入化石原油里共同精炼,得到的车用油品质量甚至优于常规汽油和柴油,且已赢利。2011年,该公司建成了生产车用生物合成柴油的示范厂,日耗料150吨木质类生物质。另外,该公司正在夏威夷建设制取绿色车用燃油的示范工厂,以林木下脚料和柳枝稷等为原料,将于2014年投产。该公司的第二家年产11万吨生物合成燃油的工厂也已动工。投产后,其生物燃油因规模效益将具备对常规汽油、柴油的价格优势。

 

 

       第三条技术路线是生物质气化合成生产生物合成天然气,这与生物质气化合成燃油的费托合成不同,是甲烷化合成,几乎把无法实行微生物厌氧发酵的物料——木质纤维类有机废弃物或下脚料,转化成生物合成天然气,从而大大拓宽了原料来源的渠道。

 

 

      目前,欧盟国家生产生物天然气大都是以微生物为原料,年产能约100亿立方米天然气当量。而其采用的“气化-合成”的新技术路线,将数倍乃至十几倍地提高产气能力,目前已进入产业化示范阶段。在突破了生物质气化合成生产合成天然气的技术瓶颈之后,木质类资源丰富的欧盟国家在生物天然气开发领域变得信心十足。

 

 

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